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中铁一局建工机械公司首次研制的全液压沟槽模板台车在太焦铁路投入使用

时间:2018年04月03日    作者:黄勋 高媛  点击量:      【 】  

  3月29日,中铁一局建工机械公司研制的GCMT-12型全液压沟槽模板台车在太焦铁路武乡隧道出口首次衬砌成功脱模,标志着该台车在太焦铁路正式投入使用。

  GCMT-12型全液压沟槽模板台车长12.1米,最大宽度12.25米,采用自动有轨行走,全液压操作,是专为隧道施工中两侧水沟、电缆、通讯沟槽衬砌一次浇筑成型设计的台车。该台车代替了以往人工操作的机械式沟槽模板支架单侧衬砌施工方式,实现了水沟电缆槽机械化施工,一次整体浇筑衬砌12米,浇筑过程整体稳定性较好,降低了工人劳动强度,减少了施工工序,缩短了施工周期,提高了施工质量和效率。相对于传统工艺,使得混凝土衬砌棱角分明,外形尺寸控制较好,完全满足规范要求。

  近年来,中铁一局建工机械公司紧贴施工现场,深入调研,不断结合现场施工实际需要,研发施工机具、机械,助推中铁一局实施机械化施工。此次针对太焦铁路电缆槽钢模板支架单侧衬砌施工,建工机械公司组织技术骨干在现场调研后,迅速成立研发小组,精心研制,设计图纸,台车采用整体箱型模板,并配合专用工装工艺,一次研制成功。并保证了台车模板脱模、衬砌成型质量、直线度、平面度及配合间隙全部符合技术标准。

  该台车的投入使用并顺利浇筑成功,必将为太焦铁路隧道施工机械化、专业化发挥积极作用,建工机械公司将和施工单位一起对台车使用及施工工艺持续关注并优化改进,通过对模板台车拼缝处砼面平整度研究,提高砼外观质量,并为中铁一局实现太焦铁路建设目标奠定良好基础。

模板台车成功脱模

GCMT-12型全液压沟槽模板台车在太焦铁路正式投入使用

 

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